Еще
Стат


Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Главная » 2011 » Январь » 25 » Форт Красная Горка
00:16
Форт Красная Горка
Форт Красная Горка

305-мм артиллерийская установка ТМ-3-12 на Красной Горке.

Установки ТМ-3-12 разработал инженер Ленинградского металлического завода (ЛМЗ) А. Г. Дукельский. Эти уникальные артиллерийские системы получили 305-мм орудия с длинной ствола 52 калибра, поднятые в буквальном смысле со дна моря, точнее, с затопленного в Севастополе линкора «Императрица Мария», поскольку стволы столь большого калибра в России не выпускались с 1917 и по 1937 год (когда начали делать орудия для линкоров типа "Советский Союз").

Высокие баллистические качества морских орудий имели и оборотную сторону - низкую живучесть. 305-мм пушка такого типа выдерживала всего 200 выстрелов, после чего ствол орудия с транспортера снимался и отправлялся на завод («Большевик» или «Баррикады»), где производилась замена внутренней трубы - операция, которая обычно длилась несколько месяцев.


ТМ-3-12 на Красной Горке. Вид спереди.

180-мм ж. д. установки ТМ-1-180 принципиально отличались от 305-мм и 356-мм установок. Вращающаяся часть ТМ-1-180 со 180-мм пушкой Б-1-П была взята с мелкими изменениями от береговой щитовой установки МО-1-180. В частности, были уменьшены габариты и толщина щита (лоб 38 мм, бок и крыша 20 мм). Меньший калибр и увеличение числа опорных ног до восьми позволили добиться кругового обстрела при стрельбе с рельсов.



Пушки Б-1-П производились заводом «Баррикады». Первый образец был отстрелян в декабре 1934 года, последующие три в январе-марте 1935 года.


ТМ-1-180 на Красной Горке.

В основном ж. д. батареи строились для борьбы с вражеским флотом. Например, три 356-мм, три 305-мм и восемь 180-мм ж. д. орудий вместе со стационарными береговыми батареями калибра 152/305 мм перекрывали огнем вход в Финский залив. Поэтому германское командование не рискнуло использовать крупные надводные корабли в Финском заливе.

На данный момент нам известно несколько мест, где можно увидеть эти установки:

   1. форт Краснофлотский (Красная Горка), Ленинградская область. В наличии: ТМ-1-180 и ТМ-3-12
   2. Железнодорожный музей на Варшавском вокзале, Санкт-Петербург. В наличии: ТМ-3-12
   3. Поклонная гора, Москва. В наличии: ТМ-1-180 и ТМ-3-12
   4. Еще несколько имеются во Владивостоке.

В Красной Горке эти транспортеры поставлены на стоянку еще в конце 70-х годов в составе небольшой музейной экспозиции форта. Рядом с транспортерами размещаются казематы 10” батареи, и также в качестве музейных установлены 6” пушка Канэ, в том числе такие устанавливались на форте, когда он был построен (1909-1916 годы), а также 100-мм  палубная арт.установка Б-34 и 130-мм палубная арт.установка Б-13-IIС (но они были установлены уже именно к открытию экспозиции).

Во период развала 90-х годов установки выглядели вот так (на фото - ТМ-1-180):



Буквально чудом уникальные системы не были разрезаны на металлолом. Сейчас эти установки восстановлены, и выглядят вот так (фото той же ТМ-1-180, сделано в 2008 году):



На берегу залива также имеется мемориал - братская могила защитников Кронштадтской крепости. Форт находится в живописном месте на берегу Финского залива. Берег обрывистый (высота обрыва примерно 20 метров).

Сам форт - памятник российским инжинерам-фортификаторам, являющийся единственной в России сохранившейся береговой крепостью, внесший огромный вклад в оборону Ленинграда и Ораниенбаума в дни Великой Отечественной Войны, находится в запустении. Большая часть форта сейчас по-прежнему является недоступной (там располагается в/ч), но все равно там есть, что посмотреть. Остается только надеяться, что мы осознаем свою богатую историю, и форт обретет новую жизнь раньше, чем превратиться в ничто.

Неподалеку от форта, в районе п. Гора Валдай, была обнаружена заросшая позиция для ТМ-3-12.

Ситуацию по поводу железнодорожного музея на Варшавском вокзале СПб, думаю, особо комментировать не надо. Туда, как и на Поклонную Гору в Москве, орудийные транспортеры ТМ-3-12 пригнали относительно недавно (в музее ТМ-3-12 появился в 2000 году, а в Москве в 2002 году). Пригнаны они были из Ленинградской области, а точнее с консервационной базы из п.Лебяжье. Находятся во вполне приличном состоянии.

Между прочим, нужно отметить, что самым дальнобойным из реально построенных и испытанных артиллерийских орудий в истории человечества была отечественная 305-мм пушка СМ-33, которой предполагалось вооружить тяжелые крейсера типа "Сталинград" и железнодорожные установки. При массе снаряда от 231 до 467 кг ее дальность стрельбы составляла, соответственно, от 127 до 53 км.

Для сравнения - немецкая 800-мм (!!!) пушка "Дора" имела дальность стрельбы лишь 48 километров. Вот фото, где снаряд этой пушки стоит рядом с танком Т-34:



Эта сверхпушка была применена Германией сначала для разрушения Севастополя, а потом привезена под Ленинград. Однако надежд немецкого командования не оправдала - советские артиллеристы при помощи описанных выше железнодорожных установок вели столь интенсивную контрбатарейную борьбу, что "Дору" пришлось в конце концов разобрать и отправить обратно в рейх.

О техническом уровне отечественных пушек говорит в том числе то, что подавляющее большинство отечественных орудий сверхдальней стрельбы разработки периода 1946-1955 годов секретно до сих пор.
Категория: В России | Просмотров: 3369 | Добавил: bbird | Теги: Форт Красная Горка | Рейтинг: 4.5/2
Похожих материалов нет. Не тормози - зарегистрируйся!
Всего комментариев: 2
2 Observer   (01.02.2012 01:11)
И вообще наш дом - Газпром. Мы развиваем крылья, мы обретаем силы Вперёд, Россия Не только ветер нам спину, за это небу спасибо!

1 Observer   (01.02.2012 01:10)
Русские пушки самые лучшие. Россия вперед! И, конечно же, современная Россия не повторяет собственное прошлое. Наше время по-настоящему новое. И не только потому, что оно течёт вперёд, как всякое время.

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]